快科技1月18日音问，小米说开云(中国)kaiyun网页版登录入口，真相果真太离谱了，还请一又友们明鉴。

“二手车价钱崩盘”“50多万SU7 Ultra，二手35万没东说念主要”“二手车商不收”，礼服全球多若干少在短视频平台齐刷到过访佛的标题。

致使出现了“下跪”“卖惨”“打滚撒野”的桥段，相配能带动厚谊。仿佛整夜时辰，小米汽车价钱垮塌，新车没东说念主敢买，二手车成了烫手的山芋。

透过自得看践诺，这一切是真的吗？

最近，鸠合密集出现“小米SU7二手车不被车商接盘，二手车崩盘”等说法。对此，一位恒久磋议新动力二手车的车商在采访中默示，所谓“不收”多发生在不作念小米致使不碰电车的个别商家询价场景。

要是车辆订价合理，找到主营同类车型的渠说念“看到车就拒收”的情况并未几半。

该车商觉得，部分短视频内容刻意放大破损以获得流量，并借此导入行踪、加快卖车。其施展称，早期SU7曾因供需垂死出现“涨价转卖”等自得，刻下更多是回反浅近二手车行情在价钱下行阶段，提前收车的商家也可能承受行情波动带来的示寂。

北翰行开创举东说念主阿力采纳采访时默示，这这种情况一般有两种，第一种即是（二手车）有行情的波动，在行情下落之前收到车的老迈（商家）们的确要承担行情波动带来的示寂，这部分是事实情况。

第二种则纯是为了博取流量，当全球看到品牌灾难、公司灾难，齐高出思去看这些内容，有流量（商家）就有行踪，就能消化我方居品，在商酌区随着狂欢的网友可能其实不知说念的是，你们可能狂欢了，车商老迈的流量跑出去了，车卖了，钱数了。

有媒体还共享了这么一个案例：33.8全能买到的二手小米SU7 Ultra，其实根底不存在。

近日，博主@明媒人诚新动力二手车 遇到我方的车辆被盗图造作挂售事件，揭开了二手车“廉价引流”的套路。一些不良车商通过盗图挂廉价，制造捡漏错觉，并引流至线下。

当真到线下后，频频又以车源已卖为借口，为耗尽者推选价钱更贵的车。

该博主先是打电话研究“车在吗”，戳穿对方的垂纶套路之后，直言“这即是我我方的车”，并非难商家“33.8这个价钱谁本心的？”，同期条件对方立时下架。

字据近期各大汽车app的报价，SU7 Ultra车型二手均价多半在40万元控制，折合保值率约75%。

事实上，价钱严重背离价值频频预示风险。所谓的“价钱崩盘”多为造作车源。法子信息发布机制、擢升平台审核力度，已成为保险贸易两边权利的关节。

对此，小米集团董事长高出助理、政策阛阓部副总司理徐洁云转发关系报说念直呼，“真相果真太离谱了，还请一又友们明鉴。”

事实上，雷军曾不啻一次在微博上谈及小米SU7二手车保值率话题，并对关系坏话进行辟谣。“字据中国汽车畅达协会2025年12月保值率论述来看，小米SU7现在二手车保值率为80.1%，处于行业头部水平”，他说。

雷军也直言，“SU7立时要改款，保值率细则会下落一些，但一经排在头部。”

字据瓜子二手车发布年度趋势论述。2025年1至11月，寰宇汽车以旧换新数目已逾越1120万辆。与此同期，二手车转籍率也一直处在较高水平，2025年10月更是达到33.1%确当期历史高位。

基于平台2025年真正成交数据，瓜子二手车发布了线上部分车系的保值率榜单。燃油车方面，长城旗下的坦克300拿下保值率榜单第一，3年保值率达73.27%，成为惟一上榜Top10榜单的国产车品牌。

新动力品类中，小米SU7以91.78%的一年保值率位居榜首，额外于一年只亏车价的1/10控制。

基于这一折损端正，瓜子二手车给出换车冷落。理思的情况下，燃油车用户三年内完成出售，更有意于锁定车辆的剩余价值；

而新动力车由于手艺更新节拍更快，若在两年内完成置换，既能幸免价钱快速下行，也能在更短周期内抓续享受新手艺红利。

一位二手车商觉得，现在小米二手车价钱是“记忆感性”“接近浅近二手车阛阓行情”；澳康达销售照管人也觉得，资历前期波动后，现在小米二手车价钱已慢慢领路，购车者信心也有所回升。“毕竟性价比摆在那边，比新车低廉了好几万”。

行业东说念主士也教唆，购买新动力二手车需高出闪耀核实车辆真正里程、查验电板健康度、稽查维修记载，并尽量遴荐正规往复渠说念。

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