2025 年 3 月 29 日晚，安徽省德上高速枞阳段发生沿路惨烈交通事故。一辆鄂 A 派司的小米 SU7 轿车在行驶流程中失控撞击中央护栏，激发车辆爆燃，形成车内三东说念主可怜遭难。事故现场视频及图片自大开云(中国)kaiyun网页版登录入口，车辆车头严重损毁，车身仅剩焦黑框架，消防与急救东说念主员抵达时火势已推广至无法阻抑。

据涉事车辆家属向媒体自大，事故发生时车辆因撞击导致电子门锁系统失效，乘员无法手动解锁车门，最终因电板爆燃被困车内。铜陵市华瑞病院急救东说念主员证实，抵达现场时前排两名乘客已无人命体征，遗体严重碳化。枞阳县殡仪馆责任主说念主员证据收受两具事故遗体，而当地政府部门则向媒体通报事故形成三东说念主示寂。

小米汽车于 4 月 1 日修起称，已征战专项责任组前往现场，将全力合营警方及家属开展事故原因拜谒，并协助解决善后事宜。铜陵市公安局交警支队暗意，案件已征战专案组，具体事故原因仍在进一步拜谒中。值得防御的是，这次事故车辆为小米 SU7 措施版，该车型曾于 2024 年 9 月在南京发生过碰撞后电板短路冒烟事件，那时官方阐发注解为进击带石块撞击导致电板受损。

事故激发公众对新动力汽车安全性能的聚首议论。部分网友指出，电动汽车碰撞后电板热失控概率权贵高于燃油车，而电子门锁依赖电力系统的推敲可能在事故断电后成为 " 逃生窒碍 "。外洋智能运送科技协会巨匠分析称，车辆剧烈撞击可能导致机械锁体变形，即使配备救急拉手也可能因结构损坏失效。数据自大，2024 年世界共发生新动力汽车失火事故 387 起，其中碰撞后燃爆占比达 21%，远超燃油车同时 0.3% 的比例。

针对事故泄漏的问题，业内东说念主士建议车企应强化电板包防御推敲，晋升碰撞后自动解锁系统可靠性。部分品牌已推出碰撞自动解锁功能，如蔚来 ES6 在 2025 年景齐事故中通过该时刻顺利保险乘员逃生。中国电动汽车百东说念主会巨匠指出，现行国标 50km/h 碰撞测试措施已滞后于推行说念路安全需求，建议加速鼓动更高时速下的安全认证体系。

当今开云(中国)kaiyun网页版登录入口，事故最终职守认定仍需恭候官方拜谒恶果。这次事件不仅测验着小米汽车的危险应酬材干，更对整个这个词新动力汽车行业的安全时刻建议了新的挑战。公众期待关系企业能以更灵通的格调修起社会温雅，共同推动行业安全措施的全面升级。