在大部分东说念主的心中，紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV皆有各自死守的价钱区间，不会说猖狂让利于蓦然群体，一方面是造车老本就在那边摆着，另一方面降价也不利于品牌形象拔高。然而今时不同以往，在国产新能源车型快速崛起的经由中，不管是商场销量一经时代品性皆给到结伙品牌更大的冲击开云体育，而就连国产燃油车也无一例外受到了涉及。也恰是因此，现阶段未必是一个起先中意家用SUV的好时机。

据了解，第三代长安CS75 PLUS算作紧凑型SUV细分商场中第一梯队的车型之一，它现如今的末端优惠力度高达3万元，冠军版可享受“限时一口价”9.99万元，重复厂家置换补贴和地方以旧换新补贴后，这款车的购车门槛降到了7.69万元。按照不到8万元的价钱来看，第三代CS75 PLUS的性价比无疑是过劲的，底下咱们以2024款 第三代冠军版1.5T 自动智驾劲航型为例（下文中简称“第三代长安CS75 PLUS”），沿途望望这款车的精明发扬吧。【以上价钱信息仅供参考，细则惨酷以当地经销商报价为准】

外不雅方面，第三代长安CS75 PLUS接纳星辉矩阵格栅缠绵，参数化结构兼具异日感和辨识度，部分缠绵元素模仿长安UNI序列，领有融会的品牌识别度。在灯组部分，全系标配LED组合大灯，解锁时大灯可与联结式流光前位灯呈现脉冲式醒目，尾灯细节一样丰富，内含上百颗超红光LED发光结构，竖直厚壁结构带来立体浮雕收尾，视觉冲击力较强。此外，该车型标配19英寸轮圈，光影收尾超越，相助掩盖式镀铬排气讳饰缠绵，强调先锋感。

来到车内，双联屏座舱布局科技感强，中控台、门板等多处接纳软性面料包覆，搭配菱形绗缝工艺座椅，擢升了座舱豪华感。12.3英寸中控屏向驾驶位歪斜，内置梧桐3.0R车机系统，支捏多场景语音交互、疲劳检测、手势收尾等功能，反应速率畅达。细节层面，姿色板区域接纳独特工艺制作，有哑光磨砂的视觉收尾，触感稳重，电子挡把下方配有掩盖储物格，搭配前排扶手箱，车内储物空间实用性邃密。

车内座椅接纳软性材质包裹，前排座椅接纳携带化缠绵，护翼宽大对肉体包裹感邃密，身高1米77的本东说念主坐在前排，头部空间大要还有4指赋闲，乘坐姿态稳重，且前向视线活泼。切换到后排乘坐，坐垫长度偏短，因循性发扬一般，但纵向腿部空间确乎要比同级别许多SUV竞品浩荡，实测腿部空间可以达到2拳半以上，横向空间可以容纳三东说念主乘坐，加之后排地台无隆起，家用代步或资料旅行，车内乘载4-5东说念主皆是比较稳重的。

能源方面，第三代CS75 PLUS搭载的是1.5T蓝鲸发动机，最大功率188马力，最大输出扭矩为300牛米，最大扭矩输出区间普通，1500转便能爆发最大扭矩值。传动系统与之匹配的是爱信8AT变速箱，比拟较同级别的能源总成而言，这套能源在传动系统方面的时代老本略高。试驾时感受到，低转速高扭矩特点权臣，起步能源反应赶快，中后段加快无彰着反应邋遢，高速超车也很减弱。

值得一提的是，长安汽车对爱信8AT变速箱调校娴熟，体验下来，换挡平顺性优于同级别双聚散变速箱，全体调教立场偏稳重，空洞油耗在7-8.6L/100km傍边，燃油经济性可以，允洽城市路况驾乘出行。底盘方面，接纳了偏日系立场的调校，悬架偏软，但滤振收尾出色，过降速带或震憾路段时冲击感较弱。不外，偏软的设定导致高速过弯时车身侧倾比较彰着，需要多稳当。至于操控，场所盘转向节略，低速停车场景下纯真，但指向精确度一般，制动反应线性，急刹车无彰着点头情况。

写在终末

总体来说，第三代长安CS75 PLUS全体发扬一经可以的，算作一款国产紧凑型SUV，它领有先锋精细的外不雅缠绵，内饰缠绵和功能建树也达到了主流的水平，况兼这款车的能源性能发扬也允洽一款家用SUV的使用期待，最垂危的是咫尺价钱优惠后，起先老本终点接地气，得志了手上预算有限却念念换车的购车刚需。天下看收场这款车以后，以为这款车的居品力若何，宽贷挑剔区互动商榷。

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