当作夙昔智能驾驶规模的明星独角兽企业开云体育，纵目科技（上海）股份有限公司（以下简称“纵目科技”）深陷“公论风暴眼”，濒临的计算危急约束加重。

　　在外东谈主看来，天然客岁年末以来就约束传出欠薪爆雷音尘，但纵目科技约束对外发声，称“先保出产，2024年年底会有资金进来。”鉴于纵目科技颇为豪华的股东威望，不少东谈主士将这些负面音尘视为纵目科技成长的“插曲”。

　　2月10日，据中国计算报报谈，2月8日，纵目科技职工披露，公司行政在钉钉群内申诉，18:00后初始断电并封楼，职工可在限定时代内取走个东谈主物品或办理去职讲明。记者实地打听发现，纵目科技办公大楼已加强安保，职工收支受限，且有使命主谈主员在大门玻璃上粘贴不透明贴纸，不服外部视野。园区物业的使命主谈主员告诉记者，不是纵目科技的职工，当前细目进不去大楼。关于封楼音尘，该使命主谈主员给予否定。

　　1月26日，纵目科技曾召开全员会，CEO唐锐见告职工公司濒临重荷近况，并提出职工去职自行交纳社保。多位职工阐明，公司自2024年12月起拖欠工资和社保。唐锐在1月24日的全员邮件中默示，公司正在积极寻求治理有缱绻，包括与宁波上市公司对接业务并购，但节前不会有新的融资。当前，唐锐手机关机，未恢复采访谒题。

图片开头：官网

　　职工称：高管集体去职

　　CEO“已读不回”

　　据21世纪经济报谈，“1月25日，文告停发工资，客岁12月的社保也不交纳。相配于从1月25日初始，公司基本迷漫停摆。”纵目科技职工黎风（假名）称。1月26日晚，纵目科技初始全员春节休假，职工此时依旧未收到工资。

　　纵目科技职工陈明（假名）披露，最令其感到盛怒的是，“1月27日后，纵目科技掌合手公章的高管集体去职，而且相互在经过中秒批，（相配于）堵死了仍是休假回家的平凡职工的去职通谈。”

　　2月5日，休假回来的纵目科技职工，莫得等来工资，也莫得等来治理有缱绻，致使CEO唐锐在钉钉群初始“已读不回”。

　　“因为唐锐淹留国外和经管层沿途去职等原因，公司年后处于停摆，所有在任职工无法平淡办理去职和社保等事项。”纵目科技职工梁凯（假名）默示。

　　据了解，当前纵目科技职工只可选择自救性质的去职苦求等顺序尽可能镌汰不利影响，而这还要靠懂关连业务的共事自发襄助办理。

　　另据中国计算报，2月8日，仍是在纵目科技自动驾驶研发端使命1年的刘成（假名）向记者如是说谈，“公司高管皆去职了，CEO当前也跑去国外了。”

图片开头：纵目科技里面东谈主士 21世纪经济报谈

　　据21世纪经济报谈，不少纵目科技职工向记者响应，当前事态的发展仍是迷漫超出了我方的遏抑。“公司700多东谈主欠工资，社保公积金断绝。”

　　公司曾数次冲击IPO

　　独创东谈主唐锐，天眼查夸耀，其是1976年生东谈主，汉族，好意思国国籍。唐锐本硕毕业于清华大学电子工程系。

　　据界面新闻，唐锐从清华大学本硕毕业后，在外洋从事了近20年汽车电子半导体研发经管。当他看到国内汽车自动驾驶和扶助驾驶产业的契机时，便决定归国创业。他同期亦然蚕丛机器东谈主的独创东谈主，该公司主要欺诈东谈主工智能技艺聚焦聪惠动力规模。

　　官网贵府夸耀，纵目科技成就于2013年，是国内ADAS（高档驾驶扶助系统）治理有缱绻提供商，提供隐秘全面自动驾驶功能的治理有缱绻，其总部位于上海，在上海、北京、厦门、深圳、重庆以及好意思国密歇根Novi市、德国斯图加特设有研发中心，出产制造中心位于厦门、湖州、东阳（在建）。

　　唐锐执掌纵目科技时代，公司尝试推出了多款新址品。2017年，其发布了阛阓上第一个在泊车场的l4级别自动驾驶欺诈：自主代客泊车系统，通过低速自动驾驶技艺，终端在戒指区域（园区、地上泊车场及地下泊车场等场景）的自主代客泊车功能。

　　凭据灼识商议的数据夸耀，以2022年的销售收入来看，纵目科技在中国内地供应商中的名次较为靠前。在ADAS阛阓中名步骤五，阛阓份额为1.0%；在自动泊车治理有缱绻阛阓中名步骤二，阛阓份额为4.9%；在APA泊车治理有缱绻阛阓中名步骤一，阛阓份额为5.6%。

　　据第一财经此前报谈，纵目科技是曾进行过10轮融资，最新一轮融资发生在2022年3月，那时纵目科技文告完成卓绝10亿元东谈主民币的E轮融资，由东阳冠定领投，远海基金、临芯成本、佐誉成本、复朴成本、青岛元盈、泰有成本及老股东湖州环太湖集团和创徒投资跟投。

　　在D3轮融资中，纵目科技还眩惑来了雷军旗下小米长江产业基金进行领投。

　　除此除外，纵目科技还屡次尝试登陆成本阛阓，但均失利了。2017年在新三板挂牌后不久摘牌，2022年转战科创板，又在2023年9月裁撤苦求，2024年港交所IPO也以失败告终。

　　凭据纵目科技公布的招股说明书，戒指2023年，纵目科技的五大客户辩认是理念念、赛力斯、长安、岚图和中国一汽，这些客户孝顺收入达到总收入的93%。2021年到2023年，纵目科技毛利率天然有所好转，但一直未能终端自我“造血”。2021年~2023年，纵目科技的买卖收入辩认为2.25亿元、4.69亿元和4.98亿元，净亏空辩认为4.34亿元、5.88亿元和5.64亿元，累计亏空近16亿元。

　　关于后续的计算问题，纵目科技试图通过发展机器东谈主业务自救，2024年推出自动驾驶充电机器东谈主FlashBot闪电宝，可在园区、泊车场等场景，为新动力汽车提供智能充电服务。不外，阛阓反应冷淡，还导致主业失血。

　　产业东谈主士：转型冉冉，计策失计

　　公司造血本事欠佳，现款流承压，业务拓展也未能带来预期营收。有职工爆料，公司泊车技艺停滞，高阶智驾提案被否决，错失转型窗口，加上中枢客户流失，最终致使公司堕入绝境。

　　据中国计算报报谈，关于公司所处近况，去职职工刘成（假名）向记者抒发了他的成见：“公司把要点放到机器东谈主上，那乘用车的高阶泊车技艺就住手，业务也初始平稳。而机器东谈主业务选择的乘用车的技艺门道，现阶段很难信得过作念到量产落地，这就导致公司在这一块的资源越投越多。”

　　去职职工吴宇（假名）倍感唏嘘：“纵目科技当作自动驾驶公司，名气一直很高，毕竟仍是是行业内10年的公司了，算比拟老牌了。”

　　另据21世纪经济报谈，转型冉冉，计策失计，是不少产业东谈主士对纵目科技这几年在智驾规模屡屡失掉订单、计算重荷的成见。技艺在赶快发展。智驾门道险些一年一变，从BEV，到占用网格，再到端到端，致使初始向宇宙模子快速演化，关于自动驾驶供应商来说是浩荡的挑战。“要在这个赛谈弥远留在牌桌，东谈主才、技艺、组织的条件至极高，真话说，很少有公司能连接跟得上。”前述一级阛阓东谈主士坦言。

　　当前智驾行业举座竞争热烈，车企 “去Tier1化” 趋势昭着，特斯拉、华为等自研派崛起，挤压了传统供应商的生计空间。成本也总结感性，从 “赌赛谈” 转向 “看盈利”。

　　不少纵目科技职工对记者默示，当前主若是但愿政府关连部门加快成就专班开云体育，保全财产，鼓吹收歇计帐，同期通畅绿色通谈匡助落实社保公积金等，幸免近千名职工单一赶赴各服务处善后。