在国产新能源汽车的剧烈冲击下，人人、丰田、本田这几个汽车品牌获利于较强的品牌影响力、出色的居品修养和亲民的价钱，销量基本还看守得住。就拿4月份的销量来说吧，轩逸、朗逸的销量王人在2万以上，帕萨特、迈腾、速腾、凯好意思瑞、卡罗拉锐放、荣放等车型的销量在1.5万以上，可以说，销量过万的要么是人人，要么是丰田、本田开云体育，以别克为代表的好意思系车，已经透顶的跌出第一序列。

从英朗、威朗到君威、君越再到昂科威等车型，别克旗下的居品均出现了大幅度的销量下滑，就拿威朗来说，往时可以说是别克旗下的一款销量担当，如今，在4月份的销量唯有1454辆，已经五连跌了。敲一下黑板，别克威朗在末端的售价已经跌至6.89万-9.89万，然则即便拿出这样大的衷心，威朗的阛阓进展仍旧乏善可陈。

许多东说念主不禁要问，别克威朗为什么卖不动呢？速腾、朗逸、轩逸不也卖的挺好，威朗的居品修养并不算差，不管是能源、空间照旧建树王人可以，颜值也很机敏，加上亲民的价钱，为啥没东说念主要了呢？

原因很浮浅，通盘这个词油车的阛阓份额王人在萎缩，君不见，念念域王人卖不动了，在4月份的销量也唯有两三千辆，在这种情况下，别克本人的品牌力就不如人人、丰田，销量固然会出现大幅度的下滑。

那么，威朗还值得脱手吗？固然值得，毕竟，威朗当作一台A+级轿车，在各方面的进展如实很可以，尤其是在能源上，威朗全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为184马力，峰值扭矩为250牛米，传动系统为CVT变速箱。其最大扭矩转速为1500-5000rpm，略微一踩油门，涡轮就介入了，能源来的会终点快，平顺性也很好，关于心爱宗旨和操控的年青东说念主照旧很有诱导力。

相对而言，同级别的速腾、朗逸、轩逸，能源王人远不如威朗，何况威朗在带来强盛能源性能的同期，还坐拥可以的燃油经济性。独一的迤逦大概便是后悬架了，是扭力梁式非寂寥悬架减震相对较差一些。

空间是这款车的另外一个卖点，其车身长宽高别离为4664mm、1786mm、1472mm，轴距长度为2700mm，本体的空间照旧比拟盛大，我的身高是1米8，坐在后排保捏惬意的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有接近三拳的空间，惬意性也可以，尤其是皮质座椅很好的融入了东说念主体工程学，坐上去具有可以的支捏性和包裹性，长技术坐车窒碍易累。

外不雅颜值部分，我比拟心爱GS版块，中网、铝合金轮毂均经由熏黑处罚，有种黑武士的既视感。此外，眷属式的前脸很有辨识度，尾部造型也浮浅耐看，流通的车顶加上凌厉的腰线，关于整车的宗旨气味有着进一步的普及。而在内饰部分，威朗的举座造型也立足于年青用户的审好意思，作念工用料也比同级别的日系车更厚说念，质感可以。

一言以蔽之，威朗的中枢竞争力照旧比拟可以的，空间很盛大，能源也很强开云体育，加上颜值比拟机敏，关于年青东说念主而言照旧很有诱导力。