据BusinessCars报说念，江铃福特将会被并入长安福特体系之下，进行资源整合。

另有音问东说念主士示意，手术刀依然落下，长安福特和江铃福特的整合算作在渠说念端依然运转了，今后中国将只会剩下一家福特。

据了解，福特在国内的高光时间为2016年，长安福特年销量高达95.75万辆，距离百万销量只差临门一脚。

但从2017年运转，福特中国销量运转断崖式下降，2019年更是因为福克斯全系换3缸发动机，让年度销量一度到达冰点，惟有18.4万辆。

同感身受后，福特在中国谋求转型，针对中国市集用户的需求，先后推出多款全新车型，而且进一步精简居品线，砍掉拖后腿的车型居品。

在长安汽车发布的产销快报中，长安福特2024年获取了24.7万辆的销量得益，同比增长了5.97%。

不外，在长安福特大刀阔斧的窜改下，居品线也留住大片缺失空缺，而且长安福特堤防轿车、SUV市集，在越野和皮卡鸿沟产线不全。

这也长安福特和江铃福特谋求协调协同，提供了推行基础。比年来，江铃福特也受到福特集团的风趣，从F-150猛禽、Ranger游骑侠到Bronco烈马等经典车型，王人放到了江铃福特。

两家”团结成“一个福特”之后，长安福特体系的居品线得到进一步丰富，将会酿成轿车、SUV、皮卡、商用车的全车系矩阵。

而且，在电动化和智能化的研发上，福特大略愈加聚焦资源，借生长安集团的新动力研发和供应链资源，推出更为原土化的电动化车型，以谐和的平台和技巧，保捏居品线的活力与市集竞争力。

与此同期，“一个福特”之下欧洲杯体育，福特和林肯双品牌的协同发展，将会得到进一步增强。