四肢又名在汽车行业摸爬滚打20年的老兵体育游戏app平台，今天我想和人人聊聊后视镜上阿谁不起眼的“小插孔”。

这事儿说来道理，最近不少车主私信问我这个问题，看来确乎困扰了不少东说念主。

四肢又名资深工程师，我认为有必要给人人好好说说念说说念这内部的门说念。

秘要的后视镜“插孔”

铭记上周，一位开着新车来选藏的李先生有益找到我：“老王啊，我这车后视镜上有个小孔，销售说是什么接口，但问具体用途就支应付吾的，你给望望呗？”

我笑着说：“这还确实个好东西，这即是厂家专门为我们预留的行车纪录仪电源接口。现时不少车企齐在后视镜上作念了这个狡计，即是为了便捷车主后装纪录仪时无谓为走线发愁。”

为什么要预留这个接口？

提及这个接口的来历，还确实有事理。铭记我在某品牌作念居品司理的时刻，就参与过这个狡计的磋商。其时主要筹商了几个方面：

率先是安全性。乱接线不仅影响好意思不雅，更存在安全隐患。我就见过不少车主为了给纪录仪取电，硬是把A柱包皮拆了，露馅内部的线束乱接。这种作念法相配危急，容易形成短路，以至激勉失火。

其次是好意思不雅性。预留专用接口，默契走在后视镜支架内部，既整洁又不影响视野。铭记有次一位女车主来店里，就因为纪录仪的电源线挡着视野，差点出了车祸。从那以后，我就相配详实领导客户布线的问题。

为什么厂家造反直标配行车纪录仪？

说到这儿，许多车主细目会问：既然纪录仪这样紧迫，为什么厂家造反直标配呢？这内部确乎有几个难处：

率先是本钱问题。别看我们网上买个纪录仪三四百块钱就处分，但原厂配套可不是这个价。统共零部件齐得用车规级的料，光认证用度就得好几十万。再加上质保拖累，价钱至少得翻三倍。

还有即是居品迭代问题。纪录仪本事更新相配快，今天4K了了度，来日就出8K了。整车征战周期动辄三四年，等新车上市，搞不好标配的纪录仪规格齐过时了。

对于车载摄像头的阴私想考

说到摄像头，我不得不提一个值得暖和的问题。现时许多新动力车齐在车内装配了驾驶员监控系统（DMS）和乘员监控系统（OMS）。这些系统确乎能普及安全性，但同期也带来了阴私问题。

客岁我就碰到一位开智能车的老张，他有益来问我怎么处理车内摄像头的问题。我淡薄他：“有物理荫庇板的就用荫庇板，莫得的话不错买个第三方的摄像头盖。毕竟阴私安全紧迫。”

实用淡薄

对于想装行车纪录仪的车主，我淡薄：

优先使用后视镜预留接口，这是最次序亦然最安全的格局。

选购纪录仪时，淡薄遴选提拔泊车监控和前后双录的居品，最佳带有GPS功能。

装配时详实固定好，幸免影响驾驶视野。我就见过不少车主图省事能够一贴，效果摄像齐是歪的。

用户的确案例

上个月，一位客户张先生就因为有纪录仪帮他还了清白。其时他在等红灯，被后车追尾后，对方却说是他俄顷刹车导致的。多亏了高清纪录仪拍下了全进程，三天后保障公司就完成了理赔。

一个值得深想的话题

说了这样多，不知说念诸君车主是怎么看待车内摄像头的问题？是看重便利性还是更防御阴私保护？迎接人人在驳倒区和我疏导探讨。

终末送给人人一句话：科技是把双刃剑，既要用好它带来的便利，也要提防它可能带来的风险。祝福诸君车友用车吉祥，统共福星。

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