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这是一场薄情的三方签约。

8 月 29 日，中国一汽、环球汽车集团（中国）、成齐经开管委会签署一汽 - 环球捷达做事发展统一契约，竖立捷达品牌新公司，共同将捷达发展成四川汽车产业的领军企业。

四川省委通知、省东说念主大常委会主任王晓晖，省委副通知、省长施小琳，中国一汽党委通知、董事长邱现东，党委副通知、总司理刘亦功，副总司理兼一汽 - 环球总司理陈彬，环球汽车集团认真中国区业务的不竭董事、环球汽车集团（中国）董事长兼首席实行官贝瑞德等共同见证签约。

沃尔夫斯堡、长春和成齐的第一次抓手背后，是一汽 - 环球始创的合资统一新范式。

邱现东暗意："本次签约，是中国一汽积极反映国度高水平对外敞开政策、深入践行‘一带沿途’倡议、西部掀开导策略的生动施行。一汽 - 环球将充分和会中德两边上风，升迁原土化运营成果，加强自研自创智商，打造合资时期新高地，为四川汽车产业高质地转型发展，为捷达品牌‘深耕原土、发射国外’注入全新动能。"

捷达的新任务

事情还要从本年 3 月提及。

那时，刚上任不久的陈彬带队远赴德国，代表一汽集团与一汽 - 环球的德方鼓动环球集团，征询下一步的统一事宜。

3 月 17 日，中德两边官宣研讨终局：自 2026 年起，一汽 - 环球环球品牌和捷达品牌将在多个细分阛阓新增 11 款为中国阛阓量身打造的全新车型。一汽 - 环球在海报中也暗意，他们将"深度参与原土化商品界说和商品研发，承担更多的开导株连"。

一汽环球转型的历史性的时候，捷达再次演出了前锋的扮装，旗下首款纯电动车型将在 2026 年上市。

"迄今，经典的捷达车型仍是为朝上五百万中国客户带来了约略的个东说念主移动出行。袭取‘在中国，为中国’策略，咱们将在电动智能网联汽车时期续写捷达品牌的顺利篇章。"

贝瑞德在 8 月 28 日的签约典礼上暗意："通过捷达的电动化转型，集团将发力布局高速增长的初学级新动力汽车阛阓，就业更等闲的客户群体。由此，集团也将已毕对于新动力汽车主流细分阛阓的全面掩盖。这次深化统一，也彰显了环球汽车集团不绝深耕中国阛阓、与中国一汽以及成齐市等原土统一伴伴已毕互利共赢的决心。"

不错细方针是，捷达品牌承载着环球集团攻克"初学级新动力阛阓"的策略任务。

从"学徒"到"导师"

历史上第一次，一汽 - 环球中德两边互换扮装。

通过深度参与原土化商品界说和研发经由，首款捷达品牌纯电车型将搭载一汽 - 环球自主研发的 SOA 电子电气架构，并同步为捷达品牌提供配套智能化处分决策。

在传统合资时势中，时期时时由外地契向输出，但在合资统一新时势下，一汽 - 环球通过 SOA 架构的完好意思自主研发，初次已毕了"中国主导研发 + 全球时期反哺"的突破。

德国工程师向中国团队敞开底层代码库，中方团队主导域箝制器联想和场景化就业开导，这种时期主权的重构记号着中国汽车工业从"学徒"到"导师"的身份转换。

值得一提的是，证明一汽 - 环球的新车型狡计，捷达品牌新址品还将受益于集团层面的平台与架构升级。

当作首个在中邦原土开导的、面向 A 级车阛阓的纯电动汽车平台，全新的 CMP 平台将开导经由裁减了 30%，并已毕了 40% 的老本优化。

这对于捷达品牌进犯电动化范围道理紧要，一方面粗略灵验箝制老本，为消耗者提供更具性价比的居品；另一方面，裁减的开导周期意味着捷达不错更快反映阛阓需求，推出贴合消耗者喜好的新址品。

智能电动新汽车时期，合资车企时期主导权正在发生变迁，一汽 - 环球捷达时势解释，合资品牌原土化已从出产深入到研发和生态，其转型不仅为合资车企提供了解围样本，更向全国解释：中国汽车产业已具备引颈全球汽车时期变革的智商。

强强谄媚，打造"中德创新共同体"

当作央企旗下最顺利的汽车合资企业，一汽 - 环球以捷达时势开启合资品牌原土化运营新范式，其中，成齐政府的政策带领、资源整合与就业保险将进展要津作用，既效率构筑捷达品牌自主运营的区位优质产业生态，又提供了全周期多维度护航。

本着容身成齐出产基地的恒久布局，捷达品牌新公司将全面整合捷达现存资源，依托中邦原土研发与老练供应链体系，赢得更充分的自主决策权与运营纯真度，以已毕更快速的阛阓反映与更深度的原土化和会。

2025 年 4 月 7 日，环球汽车集团与地平线晓喻进一步深化高阶智能驾驶（HSD）统一，两边将通过合资公司酷睿程（CARIZON）加快研发基于地平线征途 6 芯片的全栈处分决策，贪图于 2026 年起初搭载于环球全新紧凑级纯电车型。

2025 年 8 月 11 日，博世晓喻与环球汽车集团旗下软件公司 CARIAD 就自动驾驶加强统一，两边将欺诈东说念主工智能，开导适用于 L2 和 L3 援手及自动驾驶的软件栈，该软件栈将于 2026 年年中起可用于出产名堂。博世和 CARIAD 的自动驾驶功能将集成到环球集团的新软件界说汽车架构中。

据悉，包括地平线、宁德时期在内的等 20 家原土科技企业已干涉环球全球供应链，而博世等国际供应商也向一汽 - 环球敞开域箝制器源代码，变成"中德创新共同体"。

这种产业链协同效应突破了传统时期壁垒，推动中国汽车产业从零部件配套向中枢时期输出的转型。强强谄媚之下，捷达的首款电动居品将极端值得期待，有望重塑阛阓竞争力。

站上全新起原，捷达的五年贪图

一个时期有一个时期的捷达。

1991 年 12 月 5 日，第一辆国产试装捷达 A2 在一汽 - 环球轿车厂拼装下线，就此拉开光辉篇章。在中国汽车的起步阶段，捷达凭借皮实耐用、经济实惠等特色，成为多量中国度庭的第一辆车，拿下"国民神车"的称呼。

2019 年，中国车市干涉存量阛阓，消耗者需求日趋各样化。德国环球和中国一汽审定决策，将捷达从单一车型升迁为零丁品牌。

从一款车到一个品牌，捷达肩负着探索更合乎中国汽车阛阓新合资说念路的责任，凭借纷乱的体系守旧、纯果真阛阓策略和对用户需求的深入知悉，不绝变动上前。新合资时期，捷达再次颠覆自我，完成了中国汽车工业在合资时势中的一次范式改动。

通逾期期主权的重构、研发成果的升迁、老本结构的优化以及产业链协同的深化，一汽 - 环球不仅在智能电动化波澜中站稳脚跟，更探索出一条 "原土创新运转全球时期升级" 的新旅途。

从成无缺新启航后，捷达将加快转型方法。面向 2028 年，捷达品牌贪图推出 5 款全新商品，包含 4 款新动力。

在紧紧扎根国内阛阓的基础上，捷达还眼国外阛阓，贪图中，依托成齐国际铁路港，结合腹地化产业生态上风，多元化布局国外生态，以中亚阛阓为起原，书写"深耕原土，发射国外"的策略出路。

如今，捷达汽车站上了全新的起原，不错期待的是，将来一汽 - 环球将通过不绝深化原土化自研智商为中国汽车产业转型升级提供更多可复制、可推行的施行陶冶，也为全球汽车统一与发展提供了兼具时期高度与中国特色的"中国决策"。

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